Projet M5A2 ou la réhabilitation de la Petite Ceinture

Dans un futur encore lointain (on parle de 2030 ou même 2035), les Gares de Lyon et d’Austerlitz seront reconnectées par la ligne de la Petite Ceinture depuis le pont National, qui enjambe la Seine dans le 13ème arrondissement, et longera le boulevard du Général d’Armée Jean Simon sous les bâtiments de la ZAC « Paris Rive Gauche ».

Sauf qu’historiquement, des liaisons 63 kV ont été construites en 1999 pour la mise en service de la Sous-Station de Massena dans le cadre de l’alimentation du Secteur ferroviaire ATM (pour Austerlitz Tolbiac Massena).
Celles-ci ont été modifiées à plusieurs reprises pour tenir compte des aménagements qui ont été réalisés (Tramway sur le Pont D, Tour DUO des ateliers Jean Nouvel, Percement de l’Allée d’Ivry etc).

Désormais, pour réhabiliter l’interconnexion entre les deux gares parisiennes, il faut libérer le volume ferroviaire en dévoyant les faisceaux de câbles 63kV. Un premier chantier vient d’être lancé pour créer un passage en sous-oeuvre de la rue Albert Einstein et permettre ce dévoiement. Le puit d’ouverture de ce passage est réalisé par terrassement en puits blindé par la Compagnie Parisienne d’Entreprises Générales PARENGE.

Les travaux sont en dehors du risque ferroviaire et invisibles pour les riverains mais complexes par leur intervention sur les ouvrages existants. Un de nos techniciens est chargé du suivi des travaux pour le compte de la SNCF. Au programme :

Dépose des butons existants,
Implantation du puits,
Démolition et Evacuation des massifs des butons,
Terrassement en puits blindés,
Réalisation de la poutre de confortement,
Bétonnage du radier et réalisation d’un banc de poussée,
Dépose du bâti de poussée,
Remblaiement et Recepage du blindage sur 1.5m,
Dépose du bâti de poussée